Il motore CC senza spazzole è un tipo di motore sincrono, vale a dire che la velocità del rotore del motore è influenzata dalla velocità del campo magnetico rotante dello statore del motore e dal numero di poli del rotore (p):
n=60．f / p. Quando il numero di poli del rotore è fisso, la velocità di rotazione del rotore può essere modificata modificando la frequenza del campo magnetico rotante dello statore. Il motore CC senza spazzole è un motore sincrono più controllo elettronico (azionamento) per controllare la frequenza del campo magnetico rotante dello statore e restituire la velocità del rotore del motore al centro di controllo per correzioni ripetute, al fine di ottenere un risultato molto vicino alle caratteristiche del motore DC. Vale a dire, il motore CC senza spazzole può comunque controllare il rotore del motore per mantenere una determinata velocità quando il carico cambia entro l'intervallo di carico nominale.
Il driver DC brushless comprende una sezione di alimentazione e una sezione di controllo: la sezione di alimentazione fornisce alimentazione trifase al motore e il reparto di controllo converte la frequenza di alimentazione in ingresso in base alla richiesta.
L'alimentazione può essere immessa direttamente tramite CC (solitamente 24 V) o CA (110 V/220 V), se l'ingresso è CA, deve essere convertito in CC mediante un convertitore. Che si tratti di un ingresso CC o di un ingresso CA, prima di trasferirlo alla bobina del motore, la tensione CC deve essere convertita dall'inverter in una tensione di fase 3- per azionare il motore. L'inverter è generalmente diviso in 6 transistor di potenza (Q1~Q6) e il braccio superiore (Q1, Q3, Q5)/braccio inferiore (Q2, Q4, Q6) per collegare il motore come interruttore per controllare il flusso attraverso la bobina del motore . Nella sezione di controllo, viene fornita la PWM (Pulse Wide Modulation) per determinare la frequenza di commutazione dei transistor di potenza e i tempi di commutazione dell'inverter. I motori CC senza spazzole generalmente desiderano utilizzare un controllo della velocità in grado di stabilizzare la velocità al valore impostato senza cambiare troppo quando cambia il carico, quindi il motore è dotato di un sensore Hall in grado di rilevare il campo magnetico, che viene utilizzato come un sensore chiuso -controllo ad anello della velocità e anche come base per il controllo della sequenza di fase. Tuttavia, viene utilizzato solo per il controllo della velocità, non per il controllo del posizionamento.